Vinheta da Bélgica: brevemente, prevista a partir de maio de 2027

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Ainda não é definitivo. O acordo entre as três regiões está politicamente fechado, mas a sua entrada em vigor depende ainda da aprovação parlamentar, de um parecer do Conselho de Estado e do aval da Comissão Europeia para a reforma do imposto de circulação que o acompanha. Por isso, as datas, tarifas e condições indicadas abaixo ainda podem mudar.

A situação hoje (agosto de 2026)

Para um veículo ligeiro normal, atualmente não é necessária qualquer vinheta nem portagem para circular na Bélgica, nem em autoestrada nem em estradas regionais. Apenas os camiões com mais de 3,5 toneladas pagam há algum tempo uma taxa por distância percorrida através do sistema Viapass, que continuará a funcionar sem alterações a par da nova vinheta para veículos ligeiros. Em resumo: se viaja para a Bélgica ou a atravessa hoje, ainda não tem de tratar de nada quanto a isto.

Calendário: o que está previsto

Agora · agosto de 2026

Não é necessária vinheta

Os veículos ligeiros continuam a circular na Bélgica sem qualquer vinheta.

Previsto para 1 de março de 2027

Começa a venda

Segundo o calendário atual, a venda da vinheta digital arrancará dois meses antes da data de entrada em vigor.

Previsto para 1 de maio de 2027

Vinheta obrigatória

A partir desta data, uma vinheta digital válida passaria a ser obrigatória na rede principal e de autoestradas de Flandres e Valónia.

Previsto para 1 de julho de 2027

Fim do período de tolerância, começam as multas

Durante os dois primeiros meses após a entrada em vigor não seria aplicada nenhuma multa. A partir daí, as multas começariam a rondar os 70 €, com montantes crescentes em caso de reincidência.

Tarifas previstas ainda não definitivas

Os montantes abaixo são as tarifas publicadas até agora pelas regiões envolvidas. Ainda não estão confirmadas oficialmente e podem mudar, entre outros fatores consoante a categoria do veículo (norma de emissões Euro) e a região.

Validade	Preço previsto
1 dia	desde aprox. € 9
10 dias	aprox. € 12
1 mês	aprox. € 19
2 meses	aprox. € 30
1 ano — elétrico	aprox. € 90
1 ano — a partir da norma Euro 4	aprox. € 100
1 ano — categoria mais poluente	aprox. € 125

A quem se aplicaria e onde?

A vinheta prevista aplicar-se-ia a veículos com pelo menos 4 rodas e um peso máximo até 3.500 kg, ou seja, carros, carrinhas e autocaravanas, tanto belgas como estrangeiros. Está pensada para a rede principal e de autoestradas de Flandres e Valónia, não para as estradas locais ou municipais. Tal como as restantes vinhetas que oferecemos, funcionaria de forma totalmente digital: sem autocolante, com uma associação direta à sua matrícula controlada através de câmaras na estrada.

Por que razão ainda não é certo?

Ainda faltam vários passos antes de a vinheta se tornar uma realidade:

Os parlamentos flamengo, valão e de Bruxelas ainda têm de aprovar o projeto, tal como a reforma do imposto de circulação que o acompanha.
O Conselho de Estado ainda tem de emitir o seu parecer.
A Comissão Europeia ainda tem de aprovar a reforma do imposto de circulação que o acompanha.
Investigadores do instituto neerlandês-alemão ITEM assinalaram, no início de agosto de 2026, um possível risco legal: se os condutores belgas recuperarem o custo da vinheta através de um imposto de circulação mais baixo, na prática seriam os condutores estrangeiros a suportar uma maior parte do custo. Isso poderia ser considerado discriminação indireta por nacionalidade. O Tribunal de Justiça da União Europeia anulou um sistema alemão comparável em 2019 precisamente por este motivo.
Valónia e Bruxelas ainda não terminaram de definir os detalhes da sua própria compensação no imposto de circulação.

Em resumo: a intenção está clara e o acordo entre as três regiões mantém-se, mas enquanto todos os passos acima não estiverem concluídos, 1 de maio de 2027 continua a ser uma data prevista, não garantida.