Vignet België — binnenkort, verwacht vanaf mei 2027

⚠️

Nog niet definitief. Het akkoord tussen de drie gewesten is politiek rond, maar de invoering hangt nog af van parlementaire goedkeuring, advies van de Raad van State en toestemming van de Europese Commissie voor de bijbehorende verkeersbelastinghervorming. Data, tarieven en voorwaarden hieronder kunnen dus nog wijzigen.

De situatie vandaag (augustus 2026)

Voor een gewone personenauto is er op dit moment geen vignet en geen tol nodig om in België te rijden — niet op de snelweg, niet op de gewestwegen. Alleen vrachtwagens boven 3,5 ton betalen al langer kilometerheffing via het Viapass-systeem; dat systeem blijft ongewijzigd naast het nieuwe personenautovignet bestaan. Kortom: als u vandaag naar of door België rijdt, hoeft u hier nog niets voor te regelen.

Tijdlijn: wat is er gepland?

Nu · augustus 2026

Geen vignet nodig

Personenauto's rijden nog volledig vignetvrij in België.

Verwacht 1 maart 2027

Start verkoop

Volgens de huidige planning gaat de verkoop van het digitale vignet twee maanden vóór de invoeringsdatum van start.

Verwacht 1 mei 2027

Vignet verplicht

Vanaf deze datum zou een geldig digitaal vignet verplicht worden op het Vlaamse en Waalse hoofd- en snelwegennet.

Verwacht 1 juli 2027

Einde coulanceperiode — boetes van kracht

De eerste twee maanden na invoering zou nog niet worden beboet. Daarna volgen boetes vanaf circa € 70, oplopend bij herhaling.

Verwachte tarieven nog niet definitief

Onderstaande bedragen zijn de tarieven die tot nu toe naar buiten zijn gebracht door de betrokken gewesten. Ze zijn nog niet officieel bevestigd en kunnen wijzigen, onder meer per voertuigcategorie (Euro-uitstootnorm) en gewest.

Looptijd	Verwachte prijs
1 dag	vanaf ca. € 9
10 dagen	ca. € 12
1 maand	ca. € 19
2 maanden	ca. € 30
1 jaar — elektrisch	ca. € 90
1 jaar — vanaf Euro-norm 4	ca. € 100
1 jaar — meest vervuilende categorie	ca. € 125

Voor wie en waar zou het gelden?

Het geplande vignet zou gelden voor voertuigen met minstens 4 wielen en een maximummassa tot 3.500 kg — dus personenauto's, bestelwagens en campers, zowel Belgische als buitenlandse. Het is bedoeld voor het Vlaamse en Waalse hoofd- en snelwegennet, niet voor lokale/gemeentelijke wegen. Net als bij de andere vignetten die wij aanbieden, zou het volledig digitaal werken: geen sticker, maar een directe koppeling aan uw kenteken, gecontroleerd via camera's langs de weg.

Waarom is dit nog niet zeker?

Er moet nog het nodige gebeuren voordat het vignet er ook echt komt:

De Vlaamse, Waalse en Brusselse parlementen moeten de regeling nog goedkeuren, net als de bijbehorende hervorming van de verkeersbelasting.
De Raad van State moet nog advies geven.
De Europese Commissie moet de begeleidende verkeersbelastinghervorming nog goedkeuren.
Onderzoekers van het Nederlands-Duitse instituut ITEM wezen begin augustus 2026 op een mogelijk juridisch risico: als Belgische automobilisten het vignet via een lagere verkeersbelasting terugkrijgen, zouden buitenlandse bestuurders in de praktijk een groter deel van de kosten dragen. Dat zou als indirecte discriminatie op nationaliteit kunnen gelden — het Europees Hof van Justitie floot in 2019 een vergelijkbare Duitse regeling om precies deze reden terug.
Wallonië en Brussel hebben de details van hun eigen verkeersbelastingcompensatie nog niet volledig uitgewerkt.

Kortom: de intentie is duidelijk en het akkoord tussen de drie gewesten staat, maar tot alle bovenstaande stappen zijn afgerond, is 1 mei 2027 een verwachte datum, geen gegarandeerde.