Bollino Belgio: in arrivo, previsto da maggio 2027

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Non è ancora definitivo. L'accordo tra le tre regioni è chiuso a livello politico, ma la sua entrata in vigore dipende ancora dall'approvazione parlamentare, da un parere del Consiglio di Stato e dal via libera della Commissione Europea per la riforma della tassa di circolazione che lo accompagna. Per questo le date, le tariffe e le condizioni indicate sotto potrebbero ancora cambiare.

La situazione oggi (agosto 2026)

Per un'auto normale, attualmente non serve alcun bollino né pedaggio per circolare in Belgio, né in autostrada né sulle strade regionali. Solo i camion oltre le 3,5 tonnellate pagano da tempo una tassa in base alla distanza percorsa tramite il sistema Viapass, che continuerà a funzionare senza modifiche accanto al nuovo bollino per le autovetture. In sintesi: se viaggi in Belgio o lo attraversi oggi, non devi ancora occuparti di nulla.

Calendario: cosa è previsto

Ora · agosto 2026

Nessun bollino necessario

Le autovetture continuano a circolare senza alcun bollino in Belgio.

Previsto per il 1° marzo 2027

Inizia la vendita

Secondo il calendario attuale, la vendita del bollino digitale partirà due mesi prima della data di entrata in vigore.

Previsto per il 1° maggio 2027

Bollino obbligatorio

Da questa data, un bollino digitale valido sarebbe obbligatorio sulla rete principale e autostradale di Fiandre e Vallonia.

Previsto per il 1° luglio 2027

Fine del periodo di tolleranza, iniziano le multe

Durante i primi due mesi dopo l'entrata in vigore non verrebbe imposta alcuna multa. Da quel momento, le multe partirebbero da circa 70 €, con importi crescenti in caso di recidiva.

Tariffe previste non ancora definitive

Gli importi qui sotto sono le tariffe pubblicate finora dalle regioni coinvolte. Non sono ancora confermate ufficialmente e possono cambiare, tra l'altro in base alla categoria del veicolo (norma di emissione Euro) e alla regione.

Validità	Prezzo previsto
1 giorno	da circa € 9
10 giorni	circa € 12
1 mese	circa € 19
2 mesi	circa € 30
1 anno — elettrico	circa € 90
1 anno — dalla norma Euro 4	circa € 100
1 anno — categoria più inquinante	circa € 125

Chi riguarderebbe e dove?

Il bollino previsto si applicherebbe ai veicoli con almeno 4 ruote e un peso massimo fino a 3.500 kg, cioè auto, furgoni e camper, sia belgi sia stranieri. È pensato per la rete principale e autostradale di Fiandre e Vallonia, non per le strade locali o comunali. Come per gli altri bollini che offriamo, funzionerebbe in modo completamente digitale: senza adesivo, con un collegamento diretto alla tua targa controllato tramite telecamere stradali.

Perché non è ancora sicuro?

Restano ancora diversi passaggi da compiere prima che il bollino diventi realtà:

I parlamenti fiammingo, vallone e di Bruxelles devono ancora approvare il progetto, così come la riforma della tassa di circolazione che lo accompagna.
Il Consiglio di Stato deve ancora esprimere il proprio parere.
La Commissione Europea deve ancora approvare la riforma della tassa di circolazione che lo accompagna.
Ricercatori dell'istituto olandese-tedesco ITEM hanno segnalato all'inizio di agosto 2026 un possibile rischio legale: se gli automobilisti belgi recuperano il costo del bollino tramite una tassa di circolazione più bassa, in pratica sarebbero i conducenti stranieri a sostenere una parte maggiore del costo. Ciò potrebbe essere considerato una discriminazione indiretta basata sulla nazionalità. La Corte di Giustizia dell'Unione Europea ha annullato nel 2019 un sistema tedesco comparabile proprio per questo motivo.
Vallonia e Bruxelles non hanno ancora finito di definire i dettagli della propria compensazione nella tassa di circolazione.

In sintesi: l'intenzione è chiara e l'accordo tra le tre regioni resta valido, ma finché non si completano tutti i passaggi precedenti, il 1° maggio 2027 rimane una data prevista, non garantita.