Ces dernières années, l'Autriche, la Suisse, la Slovénie, la Hongrie, la Tchéquie, la Slovaquie et la Bulgarie sont toutes passées d'un autocollant physique sur le pare-brise à une vignette liée numériquement à votre plaque d'immatriculation. Découvrez ci-dessous exactement quand ce changement a eu lieu dans chaque pays et comment fonctionne le contrôle routier.
Une vignette autocollante est une étiquette physique que vous collez à l'intérieur de votre pare-brise. Lors d'un contrôle, un agent ou une caméra vérifie simplement si l'autocollant est présent et valide. Une vignette numérique (aussi appelée e-vignette) n'a aucune forme physique. Il s'agit simplement d'une inscription dans une base de données centrale, liée à votre plaque d'immatriculation. Il n'y a rien à coller ni à montrer : lors d'un contrôle, votre plaque est lue automatiquement et comparée à cette base de données.
Les 9 pays de ce site contrôlent les vignettes numériques via l'ANPR (reconnaissance automatique de plaques d'immatriculation). Des caméras au-dessus ou à côté de l'autoroute photographient chaque plaque qui passe et la comparent instantanément à la base de données des vignettes enregistrées. Si votre plaque est valablement enregistrée, rien de visible ne se passe : vous continuez simplement votre route, sans barrière et sans avoir à vous arrêter. En l'absence d'enregistrement valide, le cas est signalé pour traitement ultérieur, parfois complété par des contrôles ponctuels de la police ou d'un service de contrôle routier.
Le contrôle étant basé sur votre plaque d'immatriculation, il est essentiel de la saisir correctement au moment d'acheter votre vignette. Une faute de frappe peut empêcher le système de reconnaître que votre véhicule est bien couvert, même si vous avez réellement payé.
Tous les pays n'ont pas basculé en même temps, et tous n'ont pas abandonné l'autocollant immédiatement. La chronologie ci-dessous présente les moments clés.
La Hongrie a été l'un des premiers pays européens à introduire une vignette entièrement électronique : l'e-matrica, liée à la plaque d'immatriculation. Depuis lors, il n'existe plus d'autocollant physique pour la vignette standard en Hongrie.
À partir du 1er décembre 2015, la Slovaquie a introduit le système électronique eZnamka aux côtés de l'autocollant existant. Depuis 2020, la version autocollante physique n'est plus disponible : la vignette est donc désormais entièrement numérique.
Le 1er janvier 2019, la Bulgarie a remplacé la vignette autocollante physique par l'e-vignette numérique via le système BGTOLL. Les vignettes encore achetées sous forme d'autocollant fin 2018 sont restées valides jusqu'à leur date d'expiration.
Depuis le 1er janvier 2021, la Tchéquie utilise l'e-dálniční známka électronique. La vente des nouvelles vignettes numériques avait déjà commencé le 1er décembre 2020, ce qui a permis une transition en douceur.
La Slovénie a introduit l'e-vinjeta numérique le 1er décembre 2021, remplaçant l'autocollant physique qui y était la norme depuis des décennies.
Depuis le 1er août 2023, une e-vignette électronique existe aux côtés de la vignette autocollante classique, liée à la plaque d'immatriculation plutôt qu'au véhicule lui-même. La Suisse propose actuellement les deux versions en parallèle ; via EuropeVignettes.eu, vous achetez toujours la version numérique.
ASFINAG a introduit l'option de vignette numérique dès 2018, aux côtés de l'autocollant traditionnel. Les deux versions coexistent encore aujourd'hui : l'autocollant pour l'année vignette 2026 devait être la dernière édition physique prévue, et à partir de l'année vignette 2027, seule la version numérique sera disponible. Via EuropeVignettes.eu, vous obtenez déjà la version numérique dès maintenant, liée à votre plaque d'immatriculation.
Remarque sur la Suisse et l'Autriche : ce sont actuellement les deux seuls de nos 9 pays où la version autocollante physique existe encore (temporairement) aux côtés de la vignette numérique. Si vous achetez via EuropeVignettes.eu, vous recevez toujours la version numérique, liée à votre plaque d'immatriculation : vous n'avez donc jamais rien à coller, même dans ces deux pays.
Les vignettes numériques sont plus simples, aussi bien pour les conducteurs que pour les autorités routières : plus d'autocollant qui se décolle ou s'abîme lors d'une réparation de pare-brise, plus de tracas lorsqu'une plaque d'immatriculation change après la vente d'une voiture, et pour l'autorité routière, un système qui rend quasiment impossible toute fraude aux autocollants faux ou réutilisés. De plus, une vignette numérique peut devenir active immédiatement après l'achat et l'enregistrement, sans aucun arrêt nécessaire pour un autocollant physique.
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