Viñeta de Bélgica: próximamente, prevista a partir de mayo de 2027

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Todavía no es definitivo. El acuerdo entre las tres regiones está cerrado políticamente, pero su puesta en marcha depende aún de la aprobación parlamentaria, de un dictamen del Consejo de Estado y del visto bueno de la Comisión Europea para la reforma del impuesto de circulación que lo acompaña. Por eso las fechas, tarifas y condiciones que aparecen abajo todavía pueden cambiar.

La situación hoy (agosto de 2026)

Para un turismo normal, actualmente no hace falta ninguna viñeta ni peaje para circular por Bélgica, ni en autopista ni en carreteras regionales. Solo los camiones de más de 3,5 toneladas pagan desde hace tiempo una tasa por distancia recorrida a través del sistema Viapass, que seguirá funcionando sin cambios junto a la nueva viñeta para turismos. En resumen: si viajas a Bélgica o la atraviesas hoy, todavía no tienes que gestionar nada para esto.

Calendario: qué está previsto

Ahora · agosto de 2026

No hace falta viñeta

Los turismos siguen circulando sin ninguna viñeta en Bélgica.

Previsto para el 1 de marzo de 2027

Empieza la venta

Según el calendario actual, la venta de la viñeta digital arrancará dos meses antes de la fecha de entrada en vigor.

Previsto para el 1 de mayo de 2027

Viñeta obligatoria

A partir de esta fecha, una viñeta digital válida sería obligatoria en la red principal y de autopistas de Flandes y Valonia.

Previsto para el 1 de julio de 2027

Fin del periodo de tolerancia, empiezan las multas

Durante los dos primeros meses tras la entrada en vigor no se impondría ninguna multa. A partir de entonces, las multas empezarían en torno a los 70 €, con importes crecientes en caso de reincidencia.

Tarifas previstas todavía no definitivas

Los importes de abajo son las tarifas publicadas hasta ahora por las regiones implicadas. Todavía no están confirmadas oficialmente y pueden cambiar, entre otras cosas según la categoría del vehículo (norma de emisiones Euro) y la región.

Validez	Precio previsto
1 día	desde aprox. € 9
10 días	aprox. € 12
1 mes	aprox. € 19
2 meses	aprox. € 30
1 año — eléctrico	aprox. € 90
1 año — a partir de la norma Euro 4	aprox. € 100
1 año — categoría más contaminante	aprox. € 125

¿A quién afectaría y dónde?

La viñeta prevista se aplicaría a vehículos de al menos 4 ruedas y un peso máximo de hasta 3.500 kg, es decir, coches, furgonetas y autocaravanas, tanto belgas como extranjeros. Está pensada para la red principal y de autopistas de Flandes y Valonia, no para las carreteras locales o municipales. Al igual que el resto de viñetas que ofrecemos, funcionaría de forma totalmente digital: sin adhesivo, con un vínculo directo a tu matrícula controlado mediante cámaras en carretera.

¿Por qué todavía no es seguro?

Todavía quedan varios pasos por dar antes de que la viñeta sea una realidad:

Los parlamentos flamenco, valón y de Bruselas aún tienen que aprobar el proyecto, al igual que la reforma del impuesto de circulación que lo acompaña.
El Consejo de Estado todavía tiene que emitir su dictamen.
La Comisión Europea todavía tiene que aprobar la reforma del impuesto de circulación que lo acompaña.
Investigadores del instituto neerlandés-alemán ITEM señalaron a principios de agosto de 2026 un posible riesgo legal: si los conductores belgas recuperan el coste de la viñeta mediante un impuesto de circulación más bajo, en la práctica serían los conductores extranjeros quienes soportarían una mayor parte del coste. Eso podría considerarse una discriminación indirecta por nacionalidad. El Tribunal de Justicia de la Unión Europea anuló un sistema alemán comparable en 2019 precisamente por este motivo.
Valonia y Bruselas todavía no han terminado de definir los detalles de su propia compensación en el impuesto de circulación.

En resumen: la intención está clara y el acuerdo entre las tres regiones se mantiene, pero mientras no se completen todos los pasos anteriores, el 1 de mayo de 2027 sigue siendo una fecha prevista, no garantizada.