Camper und Vignette: was Sie wissen müssen

Warum ist ein Camper nicht überall "einfach ein Auto"?

Vignettensysteme teilen Fahrzeuge in der Regel nach Gewicht und/oder Höhe ein, nicht nach der offiziellen Fahrzeugart. Ein Camper ist oft höher als ein gewöhnliches Auto und manchmal auch schwerer: zwei Merkmale, auf denen manche Länder eine teurere Klasse begründen. Andere Länder achten ausschließlich auf das zulässige Gesamtgewicht und behandeln einen Camper bis 3,5 Tonnen einfach wie einen Pkw.

Welche Länder haben eine separate Camperklasse?

Land	Camperklasse
Slowenien	Teurere Klasse 2B
Ungarn	Teurere Klasse D2
Österreich	Gleicher Tarif wie Pkw (bis 3,5 t)
Tschechien	Gleicher Tarif wie Pkw (bis 3,5 t)
Slowakei	Nahezu gleich (kleiner Unterschied bei 1-Tages-Vignette)
Bulgarien	Nahezu gleich (kleiner Unterschied bei Wochenendvignette)
Schweiz	Gleicher Tarif, außer bei Anhänger/Wohnwagen mit eigenem Kennzeichen

Slowenien: die Grenze liegt bei 1,30 Meter über der Vorderachse

DARS teilt Pkw und Camper anhand der Höhe über der Vorderachse ein. Bis 1,30 Meter fällt Ihr Fahrzeug in die günstigere Klasse 2A: die meisten gewöhnlichen Pkw, Kombis und SUVs. Ab 1,30 Meter fallen Sie in die teurere Klasse 2B, unter die die meisten Camper und Campervans fallen. Manche offiziell als Camper zugelassenen Fahrzeuge mit festen Wohneinrichtungen kommen möglicherweise für den günstigeren 2A-Tarif infrage, dies ist aber nicht für jedes Fahrzeug garantiert. Im Zweifel wählen Sie sicherheitshalber Klasse 2B.

Ungarn: Camper fällt unter Kategorie D2

In Ungarn fallen Camper bis 3,5 Tonnen, zusammen mit Pkw mit mehr als 7 Sitzplätzen und leichten Nutzfahrzeugen, unter Fahrzeugkategorie D2, eine teurere Klasse als die reguläre D1-Kategorie für gewöhnliche Pkw. Dieser Unterschied zeigt sich direkt im Preis: Für Ungarn zahlen Sie für einen Camper bei jeder Laufzeit deutlich mehr als für einen Pkw.

Die Gewichtsgrenze: 3,5 Tonnen

In allen 9 Ländern liegt die Obergrenze des regulären Vignettensystems bei einem zulässigen Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen. Ist Ihr Camper schwerer, fällt er nicht mehr unter die Vignette, sondern unter ein separates, entfernungsabhängiges Mautsystem für schwerere Fahrzeuge, zum Beispiel die österreichische fahrleistungsabhängige Maut, das slowenische DarsGo oder das ungarische HU-GO-System. Viele Camper bleiben deutlich unter dieser Grenze, aber bei einem schwer ausgestatteten Camper (mit vollen Wassertanks, Fahrradträger, zusätzlichen Batterien und Gepäck) ist es ratsam, das tatsächliche Gewicht zu prüfen, nicht nur das Gewicht laut Papieren.

Praktische Tipps für eine Camperreise durch mehrere Länder

• Prüfen Sie die Höhe über der Vorderachse vor der Abreise, wenn Ihre Route durch Slowenien führt: Davon hängt ab, ob Sie in Klasse 2A oder 2B fallen.
• Bestellen Sie Vignetten für die gesamte Route rechtzeitig im Voraus, besonders wenn Sie eine Jahresvignette für Österreich erwägen: Aufgrund der gesetzlichen Widerrufsfrist wird diese erst 18 Tage nach dem Kauf gültig.
• Ziehen Sie einen Wohnwagen oder Anhänger mit eigenem Kennzeichen durch die Schweiz? Rechnen Sie dann mit einer separaten Vignette für diesen Anhänger, zusätzlich zur Vignette für Ihren Camper selbst.
• Bewahren Sie Ihre Kaufbestätigungen digital auf, zum Beispiel auf Ihrem Handy, damit Sie sie bei einer eventuellen Kontrolle oder Nachfrage schnell vorzeigen können.
• Prüfen Sie Ihr Kennzeichen beim Bezahlen extra sorgfältig: Bei einer digitalen Vignette ist dies die einzige Verknüpfung zwischen Ihrer Zahlung und Ihrem Fahrzeug.
• Wiegt Ihr Camper möglicherweise über 3,5 Tonnen? Prüfen Sie dann, ob Sie noch unter die reguläre Vignette fallen oder mit einem anderen Mautsystem zu tun bekommen.